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飛行汽車不是夢,吉利在美獲適航證書

2021-2-18 16:06| 發布者: cncelab| 查看: 2802| 評論: 0

摘要: Transition采用油電混合動力,空中續航里程為640km,最高時速160km/h,每小時需燃燒汽油約19L左右,最高飛行高度為3048m。值得一提的是,Transition在地面行駛時采用電力模式,但公司并未公布滿電時的地面續航里程。
【消費電子實驗室-2021/2/18】日前,吉利旗下飛行汽車已獲美國聯邦航空管理局批準,預計2022年可實現全陸空混合駕駛。據了解,該飛行汽車產自Terrafugia公司,機翼可在一分鐘之內伸縮折疊,實現陸空轉換。這也是美國聯邦航空管理局首次為飛行汽車產品頒發適航證書,說明該飛行汽車的性能已獲得監管部門的認可。

2017年,吉利宣布全資收購美國飛行汽車Terrafugia公司,截至目前,Terrafugia公司共推出過Transition和TF-X兩款產品,其中技術更為成熟的Transition產品被美國航空主管部門允許商業化運營。按此進度,Transition在實現量產后,應該會很快在美國陸空投入運營。

公開信息顯示,Transition采用油電混合動力,空中續航里程為640km,最高時速160km/h,每小時需燃燒汽油約19L左右,最高飛行高度為3048m。值得一提的是,Transition在地面行駛時采用電力模式,但公司并未公布滿電時的地面續航里程。

作為首款商用化飛行汽車,Transition此前的預售價格為28萬美元,折合人民幣近200萬元。盡管產品在2018年就已開啟預售,但截至Transition領取到適航證書前,官方并未再發布過更多信息。這意味著,Terrafugia公司已蟄伏了兩年多時間,此次再次“出山”,或許距離飛行汽車真正量產不遠了。

飛行汽車越來越受到車企關注,此前,大眾汽車集團也對外表示,考慮在中國發展飛行汽車業務,為參與未來出行市場打下基礎。然而,受到政策約束以及技術等多方面因素限制,飛行汽車實現量產并不是一件容易的事,此前奧迪曾與空客合作,聯合研發一款空中出租車,然而由于研發周期過長,奧迪最終宣布停止了這一項目。此次吉利旗下飛行汽車拿到適航證書,也證明了飛行汽車的量產可能性,未來可能會有更多的車企加入到飛行汽車的研發中去。或許不久的將來,我們就能看到飛行汽車在空中行駛的場景了。


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