給飛機換上電動推進器

　　2019年，航空業的碳排放量占全球總碳排放量的2.5%，到2050年，這一數字可能還會增加兩倍。盡管一些航空公司已經開始采取措施減少碳排放，但仍然需要進一步減排。電動飛機或許可以滿足如此大規模的削減量，因此吸引了許多公司開展研發工作。電動推進器不僅可以消除直接碳排放量，還能降低多達90%的燃料成本、50%的維護成本和近70%的噪音。

　　電動化的不只有發動機。在美國正在研發的X-57麥克斯韋號上，傳統的長機翼被一對更短的、上面分布有電動推進器的機翼取代。電動推進器增加了飛機起飛時的升力，因此機翼可以做得更小，進而提高飛機總體的飛行效率。目前來看，電動飛機的限制還是在于飛行里程。與傳統飛機燃料相比，如今最好的電池的容量仍然有限：前者為12 000 瓦時每千克，后者只有250瓦時每千克。