北京時間6月19日清晨5時，隨著“蛟龍”號海試現場總指揮發布第一道命令，“蛟龍”號潛水器5時14分布放入水。
      5時25分潛水器開始下潛。
　　5時32分，“蛟龍”下潛深度為350米。
      6點35分，“蛟龍”號下潛深度迅速達到了2800米。
      整整一個小時后，“蛟龍”號下潛深度超過5000米，并從潛水器傳回了3張照片。
      8時13分，“蛟龍”號下潛深度超過6000米，下潛速度達到30米每分鐘。
      8時40分，“蛟龍”號下潛深度6905米，已經坐底，潛航員唐嘉陵等人感覺狀態不錯，設備也一切正常。隨即利用“蛟龍”號強大的水底活動能力，開展了近底巡航和坐底作業。
       9時24分，“蛟龍”號再次坐底，下潛深度6965米，開展了相關作業。
　　在近7000米的深海海底度過近3個半小時后，12時02分“蛟龍”號拋載上浮，返程經歷了約4個小時，最終“蛟龍”成功浮出水面，回收至母船甲板，潛航員安全出艙。全部試驗過程歷時687分鐘。
　　本次下潛，“蛟龍”號按照現場指揮部制定的計劃，順利下潛到預定的作業深度和作業地點，開展了近底巡航和照相、攝像以及海底微地形地貌精細測量，坐底完成了沉積物取樣、水樣取樣等作業，完成了本次下潛預訂的全部考核內容，潛水器到達指定位置、開展定點作業能力得到驗證。
　　最大下潛深度6965米，也再次創造了下潛深度最大、下潛時間最長的中國載人深潛紀錄。
　　此前，由于臺風影響和機械故障原因，“蛟龍”號推遲了原本定于18日舉行的7000米級海試的第二次試驗。
　　在“蛟龍”號6月15日的下潛試驗中，聲學數字通信系統在潛水器下潛到6200米左右深度時意外中斷，海試團隊立即開啟水聲電話恢復潛水器與試驗母船的語音通話，保證了試驗順利進行。
　　除了聲學系統故障，“蛟龍”號在15日的試驗中還出現了主液壓源誤報警、推力器故障和可調壓載系統異常。
　　6月18日，“蛟龍”號本體總設計師組對出現的故障進行分析和討論，制定相應維修方案。經過一天的故障排除與維護，所有設備顯示正常。
　　根據現場氣象預報，超強臺風“古超”已遠離試驗海區，從18日起，未來2—3天，試驗海區海況良好，滿足深潛試驗條件。
　　19日的第二次下潛取得成功，為下一次海試打下了更堅實的基礎。突破7000米，也就只剩下35米。