【消費電子實驗室-2014/11/2】本來應該保護車內駕駛者安全的安全氣囊現在已經成為潛在的殺手，來自路透社的報道稱，據美國佛羅里達州一位法醫鑒定，一位本田雅閣車主在車禍中喪生事故原因，或許跟日本高田公司的安全氣囊有關，這已是因高田安全氣囊缺陷所造成的第四起死亡事故。

　　美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）10月22日表示，由于日本高田集團供應的安全氣囊會爆裂金屬碎片的問題，對前排乘客造成安全威脅，2013全年和2014年至今，高田氣囊故障導致汽車在美召回總量達到780萬輛，如果擴大到全球范圍，召回車輛早就超過了千萬輛。同時NHTSA還指出，使用高田有安全隱患的品牌涉及豐田、本田、馬自達、寶馬、日產、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、福特和通用汽車等10家汽車生產商。

　　日本高田公司是世界上第二大汽車安全部件制造商，這家高田公司的主要客戶除了日系陣營的本田、日產、馬自達、三菱汽車等，還有奧迪、奔馳、寶馬、通用、現代、福特等諸多知名車企。

　　日本車企受到影響最大，其中本田是召回數量最高的車企。截至目前，本田公司召回了近510萬輛，豐田召回87.7萬輛，日產召回了69.5萬輛，寶馬召回近62.8萬輛，克萊斯勒召回逾37.1萬輛。

　　而內部消息顯示，高田公司已經承認安全氣囊出現問題，而這種缺陷的存在至少已存在10年。路透稱其獲悉的數十份高田內部工程報告、宣講材料、以及電子郵件副本顯示，公司在截至2011年的10年間生產的氣體發生器，難以達到內部安全標準，問題存在時間比NHTSA調查涵蓋時間還長四年。

　　今年6月，寶馬就已經宣布將和高田一起調查因安全氣囊存在爆炸隱患所可能帶來的危險，據透露，2000年6月至2006年8月之間生產的寶馬3系E46可能配備了存有該隱患的安全氣囊，而這批車為中國投產的第一批寶馬品牌的產品。

　　同樣在6月份，通用汽車公司宣布，將停售約3.3萬輛2013至2014年款雪佛蘭科魯茲，因為這部分車輛采用的是日本高田公司生產的安全氣囊。

　　今年8月，美國國家公路交通安全管理局和斯巴魯汽車美國公司宣布，正在因為由汽車零部件供應商高田公司生產的，有問題的安全氣囊充氣組件破損斷裂，造成金屬碎片可能對乘客造成傷害的問題召回約5000輛舊型號汽車。斯巴魯汽車美國公司表示，將會召回2003年款到2005年款的力獅，傲虎和Baja，以及2004年款到2005年款的翼豹等多種車型，這些車型目前在中國有少量進口。

　　與此同時，本田也在全球范圍內召回了6.32萬輛汽車，主要涉及中國與其他亞洲國家，因高田生產的駕駛座安全氣囊存在缺陷。本田公司表示，本次召回的車型涉及CR-V、思域、Brio與Amaze，為2012至2015款車型，大部分在中國與其他亞洲國家。

　　10月24日，因高田公司安全氣囊缺陷，日產正在全球范圍內召回26萬輛汽車，涉及瑪馳等小型車，其中中國市場1.1萬輛。

　　據悉，在北美市場，除了此前提到的寶馬和本田、斯巴魯外，福特、克萊斯勒以及馬自達也在考慮召回問題車。今年早些時候，豐田汽車已經因為同一缺陷在美國召回了76.6萬輛車。

　　另據央視報道，高田公司的“死亡氣囊”已經在10年的時間內造成了100多人的死傷。

　　在中國，一汽-大眾奧迪上周宣布，由于氣囊存在隱患，將在全球范圍內召回2012年之后生產的約85萬臺奧迪A4轎車，其中中國地區將涉及25萬臺，包括進口A4、A4旅行版、A4Allroad和國產A4L，不過奧迪方面表示此次召回與日本高田公司問題氣囊無關。

　　雖然目前在華車企還未就氣囊問題進行集中回應，但從與高田合作的企業看，幾乎所有的日系汽車制造商全部上榜，而隨著“死亡氣囊”事件不斷被曝光，其在中國市場對日系汽車造成的影響還需要時間來觀察。