【消費電子實驗室-2014/5/5】中移動近期正在與蘋果進行“支付方面的合作”,未來App store將在信用卡支付的基礎(chǔ)之上添加“短代支付”(短信代收費),也就是說,未來用戶在App store付費下載時將可以使用手機資費進行付款! 來自移動內(nèi)部消息同時顯示,與之配套的還有App store與中移動在渠道內(nèi)容方面的合作。兩項合作預(yù)計在Q3伴隨iOS 8的推出正式公布。 中國是Appstore的第二大市場,每年為蘋果貢獻18%的應(yīng)用下載量,但收入貢獻僅為3%。相比第一大市場美國,在貢獻28%的下載量后,同時給蘋果帶來了42%的收入。數(shù)據(jù)上的鮮明對于讓App store在中國開發(fā)者中的處境顯得有點尷尬,封閉的生態(tài)和嚴(yán)苛的門檻讓手游開發(fā)者們對蘋果又愛又恨。但隨著與運營商在支付層面的深入,現(xiàn)實將有所改變. 為什么要添加手機資費支付? 1、手機資費支付+第三方支付目前是渠道付費主流。 一位手游開發(fā)者直言,對于蘋果的收費方式,他一直感到無奈,不高的收入讓開發(fā)者對iOS系統(tǒng)總懷著一種復(fù)雜的心情。一位360內(nèi)部人士表示,目前,國內(nèi)渠道市場一半以上都使用的是包括短代支付在內(nèi)的手機資費支付方式,其次才是第三方支付、點卡、銀行卡等等。 事實上,一些大膽的開發(fā)者仍會冒著被Appstore下架的風(fēng)險在應(yīng)用中添加手機資費支付或第三方支付的代碼,當(dāng)然,這絕對是小眾。而更多想在iOS上撈金的開發(fā)者都會選擇越獄市場,用戶在91等市場下載時無需跳轉(zhuǎn)Appstore,直接下載安裝包即可完成,寬松的下載環(huán)境讓第三方支付和手機資費支付行為在越獄市場中形成主流。而國內(nèi)40%的越獄率也進一步壓低了蘋果的營收空間。 2、信用卡普及率在國內(nèi)尷尬。 來自央行的數(shù)據(jù)顯示,截止去年Q4全國信用卡發(fā)卡量為3.76億張,但開卡率僅有3-4成,常年使用信用卡的人往往擁有兩張以上的信用卡。粗略算來,國內(nèi)的有效信用卡用戶僅有不到7000萬人,而對于目前手游的主力年齡層,這一數(shù)字則會繼續(xù)衰減。這也造成了,蘋果在中國App store平均每次下載僅能收獲0.03美元,低于全球平均值近6倍。 3、iOS應(yīng)用付費結(jié)構(gòu)的特殊。 與國內(nèi)安卓市場中60%以上App均為免費不同,App store的應(yīng)用有72%為付費下載應(yīng)用,正如前文所說,在層層篩除后,所剩無幾的Appstore信用卡付費用戶是沒有能力消費近72%的App store付費應(yīng)用的,蘋果空耗這么多的寶貴資源,心在滴血。 透過以上也就不難理解,蘋果為啥要急著和中移動合作開啟運營商支付的步伐了。而從各種小道得知消息的從業(yè)者們,無不叫好。當(dāng)然,有人歡喜也有人憂。 1、開發(fā)者和運營商是最大現(xiàn)金贏家。 中移動內(nèi)部人士證實,未來在App store上的分成比例將是移動拿15%,蘋果拿85%,而開發(fā)者部分則由蘋果根據(jù)不同等級產(chǎn)品來定。多了一個吸金渠道,中移動自然是樂意的。而對于CP來說相對簡便的付費方式,也會給自身帶來收入上的提高。一位開發(fā)者對巴人表示,如果蘋果真的開放短代支付,其在iOS上的收入或?qū)⒎,至少也是增長50%。 而更為重要的是,蘋果未來將會以此為契機對國內(nèi)游戲開發(fā)者更加看重,包括扶植政策在內(nèi)都會有所傾斜。 2、或?qū)?1、PP助手造成壓力。 PP助手內(nèi)部人士對巴人表示,PP目前的主要付費方式是通過第三方支付,用戶可使用支付寶等手段進行付費。該人士表示,如果蘋果開短代支付,的確會造成一部分用戶去嘗試回歸App store,但并不會造成太大影響。 而上述開發(fā)者對此的看法則是,部分開發(fā)者有可能會因此轉(zhuǎn)向與蘋果進行接觸合作,畢竟非越獄用戶依然是主流,部分開發(fā)者的回歸也將對App store的收入產(chǎn)生積極作用。 3、將擴展至三大運營商,同時開啟內(nèi)容合作 蘋果在全球的推廣相當(dāng)依賴運營商。在國內(nèi)市場,運營商同樣保持著對部分分發(fā)渠道的控制,業(yè)內(nèi)人士透露,蘋果將會與移動進行內(nèi)容層面合作,通過在Appstore開設(shè)運營商專區(qū)等形式。該人士同時表示,與聯(lián)通和電信的接觸已經(jīng)在進行中,合作模式擴展至三大運營商是必然。 有沒有風(fēng)險? 業(yè)內(nèi)人士對巴人表示,核心問題是短代支付的“壞賬率”太高,也就是用戶在付費后,很難較快把款項打給開發(fā)者造成欠款比較嚴(yán)重。消息人士表示,這也正是蘋果先和移動方面試水合作的原因。目前,聯(lián)通、電信方面均沒有與蘋果開展類似合作,包括付費方式在內(nèi)的合作雙方也相當(dāng)謹(jǐn)慎。 對于中移動而言,更大的問題在于各地方運營商所推出的不同活動造成了計費混亂,是否允許用戶使用贈送的花費進行App store支付,是目前移動內(nèi)部面臨的大問題。 |
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