12月26日，一列京廣高鐵列車行駛在北京永定河特大橋上。

美國(guó)媒體說，這距離遠(yuǎn)過紐約到邁阿密，大致相當(dāng)于從倫敦穿過歐陸抵達(dá)塞爾維亞的首都；在美國(guó)坐火車走這段路需要30小時(shí)，而京廣高鐵只用大約480分鐘。短短幾年從零至萬的高鐵運(yùn)營(yíng)公里數(shù)見證著中國(guó)崛起的速度，它是這個(gè)國(guó)家宏大雄心的見證，也因高 速發(fā)展中出現(xiàn)的高官貪腐與重大事故，成為中國(guó)最具爭(zhēng)議的基建項(xiàng)目。

中國(guó)人對(duì)快速出行的需求是剛性的，昨天，京廣高鐵開通被外媒賦予進(jìn)一步的意義，有人說這是中國(guó)鐵道部一次自我救贖，有人說中國(guó)要接著走基建投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的老路。英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》曾說，有一個(gè)話題自晚清起總在中國(guó)被拔升到政治的高度，那就是鐵路。