【消費電子實驗室-2024/8/23】不少初次來到東南亞的中國商家,還是會感受到陌生市場的差異性。在這一跨境電商不容錯過的市場,物流基礎設施的成熟度仍不足以和國內相比,這也成了阻礙跨境商家加速前行的一道坎。

比如一個有意思的現(xiàn)象是,奔走于東南亞大街小巷的物流配送車,大多不是送貨車,而是摩托車。

由于地形復雜,摩托車可以應對多變的地形條件,即便在交通擁堵嚴重的情況下,也能夠靈活穿梭于狹窄的街道和擁擠的交通中,相比大貨車的配送效率反而更高。但是,摩托車一次性能配送的貨物有限,且對大件貨物運輸困難。

天然條件上說,東南亞地區(qū)多是島嶼國家,如群島地形、山區(qū)地形等廣布,給電商物流配送的“最后一公里”帶來挑戰(zhàn)。即使已有不少物流服務商在東南亞開疆辟土,這也仍無法與國內物流服務相提并論。

東南亞,是出海人眼中一個快速增長的藍海市場。2023年東南亞電商市場規(guī)模增速在全球排名第一,已連續(xù)3年成為全球電商規(guī)模增長最快的地區(qū)(來源eMarketer)。

然而,與國內卷價格、卷產品不同,任何一個商家想要在東南亞市場找到自身競爭力,繞不開的,是物流服務的穩(wěn)定性和充足的運力。

因此,作為提升物流時效性的最大利器,海外倉成為跨境商家的兵家必爭之地。

跨境商家李俠今年年初開始在東南亞開店,她向霞光社表示:“想要給泰國的消費者既實惠又快的體驗,只有海外倉能做得到”。然而,優(yōu)質的海外倉實則是一種稀缺資源。一家海外倉企業(yè)在2023年的分析就指出,東南亞的電商市場正處于蓬勃發(fā)展階段,未來3-5年內整個市場會存在2000萬平米左右的倉儲缺口。

更大的供求差異來自市場的不確定性,找到安全可靠的海外倉,需要一點“運氣”。

供給上看,據(jù)《2023海外倉藍皮書》,質量參差不齊、互相壓價打“價格戰(zhàn)”、海外倉流程及操作不規(guī)范、部分企業(yè)虛假宣傳、缺乏相應的海外倉資質等亂象普遍存在。

因此，商家需要在參差不齊的海外倉供給中踩不少坑,才能找到安全可靠的海外倉、建立信任感。僅這一環(huán)節(jié),就充滿了若干未知,成為早期探險者的主要顧慮。

面對這一難題,電商平臺開始了大動作,為商家提供更值得信賴的認證倉。比如TikTok Shop從平臺方的角度,為跨境商家們提供了已認證的、可信賴的海外倉。自2024年7月30日起,TikTok Shop東南亞跨境商家海外倉入駐全面放開,這意味著平臺方已經對安全可靠的海外倉做過一遍篩選。同時,TikTok Shop海外倉不再對跨境商家設置入倉門檻,也在極大程度上對審核流程進行了簡化,有效地解決了一直困擾商家的發(fā)貨時效慢、訂單轉化慢的難題,成功地打通了入局東南亞的關鍵環(huán)節(jié)。

東南亞物流的難題,開始有了另外一種解決思路。

李俠是在得知今年618的商家計劃之后決定出海的。

當下,國內電商市場發(fā)展?jié)u趨成熟,獲客成本逐步上升,商家在競爭較為激烈的市場環(huán)境中,需要不斷探索新的發(fā)展路徑,在存量市場里從價位、創(chuàng)新等方面發(fā)力。這也意味著商家若要收獲同等回報,需付出更多努力。

面對國內電商環(huán)境中的成本壓力,李俠意識到“不出海,就出局”并非只是一句口號。與其在當下情境中裹足不前,不妨大膽開拓海外市場,尋覓新的發(fā)展契機。

不少出海商家會把第一站選在東南亞。一方面是增速快、人口年輕化,另一方面是距離較近。盯上這塊蛋糕的并不只有李俠,“出海之后,我們面對的市場不同,但競爭對手其實不少是中國商家。”李俠說,換了戰(zhàn)場之后,還是熟人作戰(zhàn)。

事實上,經過過去30年互聯(lián)網的高速發(fā)展,中國商家做電商具備相對優(yōu)勢。起步于20世紀90年代,具備強大的制造業(yè)基礎、完整的產業(yè)鏈和國內市場龐大的C端需求,讓中國跨境電商自開啟海外市場征途,就以新興的、創(chuàng)造性的方式為全球電商市場帶來變量。

但是,擁有充足電商經驗的中國商家們知道,做電商,風口從來不等人。電商生意需要面對兩方面的變量,其一,周期性變動是常態(tài),因此要提前做好選品,避免淡旺季對資金流的挑戰(zhàn);其二,大促是年度大考,比如今年618期間,多數(shù)電商商家在5個月前就開始備考。周期性變動需求考驗的就是抓時機的綜合能力,這條法則放之四海而皆準,更別提節(jié)日大促眾多的東南亞市場。

也就是說,在東南亞無時不變的商流需求中,物流作為底層支柱,直接影響了商家的履約能力。只有裝備齊全才能抓得住商機,因此,東南亞跨境商家對海外倉的需求長期存在。

然而,面對陌生市場,僅憑單一私企的力量遠遠不足,平臺側、商家側、海外倉企業(yè)的合力才能產生更大的影響。

今年7月30日起,TikTok Shop東南亞跨境電商不再對跨境商家設置入倉門檻,跨境商家可以抓住更多機會類目的增量空間。

對跨境商家來說,海外倉是本地化運營的基礎。無法解決基礎設施的問題,再大的市場活力都只能隔岸觀火,無法真正激活市場。特別是對變化速度快的電商行業(yè)來說,激發(fā)活力的核心不是看好了再做,而是當機立斷躬身入局,TikTok Shop東南亞跨境電商對海外倉的布局為商家節(jié)省了時間成本。當下,可以說是裝備一站備齊,只等周期性變動帶來的商機東風。

吳曉波在《商戰(zhàn):電商時代》中曾說,得物流者得天下。

“在物流上打速度戰(zhàn),就像整個電商圈子打價格戰(zhàn)。純粹的拼速度、價格是野蠻生長,是不可持續(xù)的,終極價值的歸宿還要回到用戶體驗上來。”

對電商來說,物流的重要性不言而喻,它直接決定了用戶體驗。可以將物流公司比喻為自來水,它需要一個水池、管道、水龍頭。物流公司就是一個水池,供給自來水管道和水龍頭。自來水管道就是公路、航空,鐵路運輸公司,水龍頭就是各種配送、快遞公司,每一個環(huán)節(jié)都是重資產投入,但每一份投入都能對用戶體驗產生價值。

因此,電商瘋狂追求生死時速的戰(zhàn)爭,催促著物流行業(yè)走向“沒有最快,只有更快”的極致,不但快遞大佬席卷于其中,電商大佬們亦加快物流布局。

電商長期戰(zhàn)役中,這本身就是一場搶時間的游戲,決定時間的關鍵在于物流——時效性是決定服務質量的關鍵。在跨境電商行業(yè),3PF——即本地履約,通過創(chuàng)造靈活倉儲和本地發(fā)貨解決方案,成為提升配送時效的有效方式。

而在東南亞市場,想要提高發(fā)貨時效性,目前只有海外倉能做得到。

海外倉可以為跨境商家?guī)�來兩方面的�?yōu)勢:一是履約時效快,雖然東南亞各國略有差異,但與跨境直發(fā)相比,海外倉整體可節(jié)省3-7天的發(fā)貨周期;二是履約成本更低,按照TikTok Shop東南亞跨境電商的數(shù)據(jù),海外倉能夠讓商家物流費比降低約10%。

因此,對于一些時效性或周期性強的商品來說,優(yōu)質的物流體驗能夠在旺季時快速到達消費者手中。

這意味著從消費者層面,商家服務質量的升級。從品牌長期發(fā)展的角度來說,消費者滿意度和忠誠度的提升,有助于促進消費者的重復購買,這也就完成了品牌競爭力提升的第一步:及時交付能夠更好地滿足市場需求的時效性,搶到時間的商家,離消費者更近、更有粘性。

優(yōu)質店鋪的運營中,實現(xiàn)好的服務質量是第一步,服務優(yōu)化帶來的可見表現(xiàn)則是商品單量的穩(wěn)定、持續(xù)上漲。

東南亞物流難題到底怎么解？

  海外倉帶來的優(yōu)勢,是實現(xiàn)單量上漲的關鍵因素。

舉例來說,Seasir是TikTok Shop東南亞魚竿類目頭部品牌,其坐落于漁業(yè)產業(yè)帶山東威海,這里生產著滿足全世界約60%漁具需求的產品。

從地理位置來說,Seasir所在地威海位于山東半島最東端的位置,從威海到國內中轉倉義烏或上海等地,至少需要1到3天的時間,而后再走空運和尾程物流,Seasir給出了一個平均數(shù):通常需要5到10天。

長長的時間周期無疑對 Seasir 向消費者展現(xiàn)產品力造成了影響,因此,海外倉政策一經推出,Seasir 便立馬加入了 TikTok Shop 本地履約領航計劃,果斷選擇通過海外倉發(fā)貨。

這為Seasir帶來了三方面的好處:其一,解決了頭程物流時效慢的問題,據(jù)Seasir表示,選擇海外倉之后,從客戶下單到收貨通常只需要2到3天,也就是只需要直郵方式不到30%的時間;

其二,價位層面,海外倉的整體費用要比直郵方式更低。面對長長的跨境物流鏈條,如果選擇直郵方式,Seasir提供的中高端產品通常需要計算多雜項合計的物流費用,這會將其售價拉高到下一個階段,而在海外倉的助力下,縮短的物流鏈讓賬單化繁為簡,物流費用直接降低10%左右,逆向物流處理也更為便捷,既節(jié)省了退貨物流成本,又利于商品再次上架銷售,直接影響了Seasir的產品競爭力。

選擇海外倉后,Seasir擁有了時效優(yōu)勢和價位優(yōu)勢。本土發(fā)貨的優(yōu)勢直接提升了 Seasir 為消費者帶來的服務體驗,同時也為 Seasir 帶來了 20%的單量上漲。直到目前,Seasir每天的單量和剛入駐時相比,已經提升了500%。

更重要的是,從品牌建設的角度,當擁有消費者粘性和爆品之后,Seasir可以選擇拓展品牌,擴展品牌維度。“比如重的物品,直郵情況運費本身就很高了,這限制了我們此前做重物的可能;長度方面也有影響,比如跨境直郵的要求是不超過一米,但在海外倉,一米的超長魚竿我們也可以賣了。”Seasir負責人Allen表示。

使用海外倉之后,Seasir能夠明顯感受到商品轉化率的提升。目前,Seasir也在多平臺經營,通過TikTok Shop而逐漸建立的品牌形象有效帶動了多平臺的銷售數(shù)據(jù),在海外倉的本地發(fā)貨優(yōu)勢成為Seasir長期品牌力塑造的基礎,讓Seasir逐步成長為了全網品類TOP級品牌。

此外,TikTok Shop東南亞跨境電商的海外倉服務還為商家拓寬了更多類目選擇,讓食品保健、大容量液體、充電寶等跨境直郵受限的類目也找到市場可能性,進一步釋放了市場活力。

同樣作為新市場的探險者,TikTok Shop東南亞跨境電商不僅在于助力中國賣家開拓海外市場,而且將陪伴跨境商家共同成長,未來會推出更多流量補貼等激勵政策,幫助商家提升轉化效率。

毫無疑問,在出海的顯性趨勢里,貨通全球是更多商家的選擇。面對陌生的海外市場,出現(xiàn)問題才是常態(tài)。海外國家倉儲負責人不好找、當?shù)厝藢χ袊�老板不信任、前期訂單不穩(wěn)定,基礎開銷比較大等等問題,都是繞不開的坑。

而平臺方的可靠支持,意味著踩著前人經驗過河,不必重新挑揀、取舍,能更快的抓住商機,也為長期生意經提供了先行優(yōu)勢。

對于東南亞乃至更大市場的探索,在此刻,也在足下。如需了解TikTok Shop海外倉最新激勵計劃,歡迎點擊“閱讀原文”,并掃碼加入官方社群,享入駐綠色通道。