這個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)正在汽車動(dòng)力測(cè)試中心接受測(cè)試。這個(gè)部件是將來達(dá)到能效標(biāo)準(zhǔn)的核心部件之一。在普通汽車中，油箱中的汽油大約只有15-20%的能量會(huì)被用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。剩下的都以廢氣或者熱量的形式被浪費(fèi)掉了。但是電力發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比汽油或者柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡單得多。電動(dòng)引擎可以將60%的電能用來驅(qū)動(dòng)車輪，這也是為什么提高電動(dòng)引擎的效率可以降低溫室氣體排放的原因，即使電力的大部分來源依然是依靠燃燒化石燃料的火電廠。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，電動(dòng)引擎可以讓汽車在行駛的過程中大大減少氣體排放量。美國共和黨候選人羅姆尼在總統(tǒng)競(jìng)選中表示，人們不可能開著一輛帶著風(fēng)車的汽車。確實(shí)是這樣，但是人們可以利用來自風(fēng)能、太陽能、氫能源或者核能的電力來給汽車充電以減少溫室氣體的排放。但是在電力依舊主要依靠燃燒化石燃料的今天，電力引擎的角色略顯尷尬。但是通過幫助汽車在特定時(shí)候提供額外動(dòng)力來提高汽車能效的方式也能幫助混合動(dòng)力汽車達(dá)到單升行駛里程21.3公里的好成績。