【消費(fèi)電子實(shí)驗(yàn)室-2022/9/23】今日在中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展高層論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福提到，要堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為動(dòng)力電池的技術(shù)路線。

王傳福稱(chēng)，國(guó)內(nèi)目前發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦，只是開(kāi)采沒(méi)那么快，但市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，出現(xiàn)了供應(yīng)緊張，我國(guó)鋰資源總體是夠的，可以滿(mǎn)足全國(guó) 3 億多臺(tái)汽車(chē)全面電動(dòng)化的需求。鈷資源全球都很稀少，我國(guó)探明的鈷礦僅 13 萬(wàn)噸；我國(guó)鎳資源探明儲(chǔ)量也僅 400 萬(wàn)噸，鈷和鎳的儲(chǔ)量無(wú)法滿(mǎn)足全面電動(dòng)化需求，“我們不能從燃油車(chē)時(shí)代被石油卡脖子，到電動(dòng)車(chē)時(shí)代被鈷和鎳卡脖子。”

按照正極材料的不同，動(dòng)力電池可分為磷酸鐵鋰和三元兩大技術(shù)路線。去年，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池全年市占率超過(guò) 50%，在 2018-2020 年連續(xù)落后三元電池的情況下，實(shí)現(xiàn)逆襲。在今年初發(fā)布的一份報(bào)告中，高盛上調(diào)了磷酸鐵鋰電池的全球市占率預(yù)測(cè)。其預(yù)計(jì)到 2030 年，磷酸鐵鋰電池在全球的占有率將達(dá)到 38%，較此前的預(yù)測(cè)值提高 13 個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)上述報(bào)告的統(tǒng)計(jì)，磷酸鐵鋰電池去年在全球的市占率達(dá)到 28%，其余市場(chǎng)份額則由三元電池占據(jù)。

王傳福還表示，要堅(jiān)持純電和混動(dòng)技術(shù)路線并行發(fā)展。目前中國(guó)有一半的家庭仍是無(wú)車(chē)家庭，插電混動(dòng)短途用電、長(zhǎng)途用油，有效解決了家庭的首購(gòu)、換購(gòu)需求；而純電汽車(chē)則迎合了增購(gòu)的需求。插電混動(dòng)變革溫和，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈沖擊較小，在轉(zhuǎn)變過(guò)程中，有利于保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，有助于燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的平穩(wěn)過(guò)渡。

昨日比亞迪官方在回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)表示，公司產(chǎn)品獲得廣泛認(rèn)可與關(guān)注，在手訂單充足，公司也在不斷提升產(chǎn)能。關(guān)于新能源汽車(chē)的全球化布局，比亞迪回應(yīng)稱(chēng)，公司新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)足跡遍及全球 6 大洲的 70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò) 400 個(gè)城市。

消費(fèi)電子實(shí)驗(yàn)室了解到，比亞迪在 8 月份的新能源汽車(chē)產(chǎn)量為 17.54 萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為 17.49 萬(wàn)輛；而在 8 月底的電話會(huì)議上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也透露，比亞迪在手訂單 70 萬(wàn)輛，新車(chē)下單交付周期達(dá) 4-5 個(gè)月。