【消費電子實驗室-2022/5/27】航空重力梯度技術是基于固定翼飛機、直升機或無人機等搭載平臺的地球物理勘查技術。其勘探深度可從淺地表到地球深部幾千米，能夠應用到礦產資源、能源和海洋等探測領域。但這項技術一直被西方國家壟斷，并長期對我國技術封鎖。
近日，由吉林大學牽頭、國內多家科研院所參與的“航空重力梯度儀研制”項目通過專家結題評審，標志著我國成為繼美國之后世界上第二個掌握航空重力梯度儀核心技術的國家。中央廣播電視臺對此重大突破進行了關注報道。
從2009年開始，由已故著名地球物理學家、吉林大學地球探測科學與技術學院教授黃大年牽頭，組織國內有關科研院所，從無到有研發出具有自主知識產權的航空重力梯度儀。
已故著名地球物理學家、吉林大學地球探測科學與技術學院教授 黃大年 “十三五”期間，無論是在重力梯度儀的核心器件加速度計、梯度儀工程化樣機、穩定平臺研制等硬件方面，還是在航空梯度信號處理等軟件方面，特別是在航空重力梯度儀的飛行實驗方面，都取得了重要進展。2017年，黃大年離世后，他的同事和學生們為進一步提高精度推進研究做出不懈努力，最近一次的測試結果顯示，精度得到顯著提高。
吉林大學地球探測科學與技術學院教授李桐林 在接受采訪時表示，團隊發現多次測量的結果的精度都小于30厄缶（精度單位）。在2018年，團隊首次在黑龍江省加格達奇區做飛行試驗的時候，精度是200厄缶左右，現在已達到小于30厄缶，表明現在可以有應用目標，可以成功做應用目標的飛行，可以用于掃礦。
儀器精度上的突破，大幅縮小了我國與該領域國際領先水平的差距。此外，該項目的冷原子、超導和微電子機械原理等重力梯度儀關鍵技術指標達標，目前也達到了國際先進水平。團隊準備下一步的工作就是要開展有應用目標的示范飛行實驗。
航空重力梯度儀項目已經開展了十幾年，黃大年教授一直擔任這個項目的首席科學家，為這個項目傾注了畢生心血。經過十余年不懈的努力，現在取得了階段性成果，取得了一定的突破。
下一步需要完成的工作還有很多，要進一步提高精度，積累更多經驗，盡早把這套技術推廣到實用，這也是黃大年教授為之奮斗的目標和一生的愿望。 |
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